FALL 05 · WIRTSCHAFTLICHER TOTALSCHADEN
Die linke hintere Fahrzeugseite ist stark verformt. Auch die Front weist Schäden auf. Fünf Originalaufnahmen zeigen das Ausmaß – die Kalkulation ordnet es wirtschaftlich ein: 56.579 € Reparaturkosten brutto stehen 17.850 € Wiederbeschaffungswert gegenüber.
Die Übersicht zeigt die verformte Tür, die eingedrückte Seitenwand und die auffällige Stellung des Hinterrads. Der Schaden beschränkt sich hier erkennbar nicht auf eine einzelne Außenfläche.
Die Rangierhilfe unter dem Rad dient auf dem Foto zum Bewegen des Fahrzeugs. Daraus lässt sich keine Fahrbereitschaft ableiten.
In der Seitenansicht werden die Verformungstiefe und der betroffene Radbereich deutlich. Für die Befundaufnahme sind deshalb neben den Außenblechen auch angrenzende Struktur, Radaufhängung und deren Anbindungen relevant.
Welche einzelnen Bauteile ersetzt werden müssen, ergibt sich aus der vollständigen Untersuchung und den Herstellervorgaben – nicht allein aus dem Foto.
Nach der Demontage sind Radhaus, angrenzende Blechbereiche und Fahrwerksteile zugänglich. Die Aufnahme dokumentiert Bereiche, die in der Außenansicht teilweise verdeckt waren. So lässt sich der notwendige Reparaturumfang nachvollziehbar erfassen.
An der Front zeigen sich eine veränderte Haubenpassung und Schäden an der Verkleidung. Alle betroffenen Fahrzeugbereiche werden dokumentiert und in der Kalkulation berücksichtigt.
Die Bilder zeigen den Fahrzeugzustand. Einen genauen Unfallablauf oder eine Haftungsverteilung leiten wir daraus nicht ab.
Die freigelegte Front ermöglicht den Blick auf Träger, Halter und Kühlerbereich. Auch bei einem schweren Gesamtschaden bleibt eine nachvollziehbare Dokumentation wichtig: Sie begründet den kalkulierten Reparaturweg und die wirtschaftliche Bewertung.
Die ausgewiesenen Reparaturkosten brutto liegen hier bei mehr als dem Dreifachen des Wiederbeschaffungswerts. Dieser Fall ist als wirtschaftlicher Totalschaden dokumentiert. Das bedeutet nicht automatisch, dass eine Reparatur technisch unmöglich wäre – entscheidend ist hier das wirtschaftliche Verhältnis.
Der Restwert des beschädigten Fahrzeugs ist mit 1.100 € ausgewiesen. Wiederbeschaffungswert, Restwert und Reparaturkosten sind unterschiedliche Größen. Die hier gezeigten Kalkulationswerte sind keine Zusage einer bestimmten Versicherungszahlung.
Originalaufnahmen und Kalkulationswerte aus diesem Fall · Kennzeichen technisch anonymisiert · Schadenbereiche unverändert.
↑ Zur FallauswahlDER REPARATURWEG AUS DER KALKULATION
Der kalkulierte Reparaturweg umfasst unter anderem Richtbank- und Karosserievermessungsarbeiten sowie den Ersatz der hinteren linken Tür, Seitenwand, C-Säule und des inneren Radhauses. Hinzu kommen Fahrwerksteile hinten links und Arbeiten an der beschädigten Front, unter anderem an Scheinwerfern und Kühler.
Die vier Einzelgruppen sind Nettobeträge. Zur Summe kommt 19 % Umsatzsteuer.
Gesondert ausgewiesen: Vorteilsausgleich für Ersatzteile: 93,75 € brutto. Der kalkulierte Betrag nach diesen Abzügen beträgt 56.485,50 € brutto. Das ist keine Aussage über eine tatsächlich erfolgte Zahlung.
Die Verbindung aus Struktur-, Fahrwerks- und Frontschaden erklärt den großen Reparaturumfang. Den 56.579,25 € Reparaturkosten brutto steht der bereits dokumentierte Wiederbeschaffungswert von 17.850 € gegenüber. Dieser Fall ist als wirtschaftlicher Totalschaden eingeordnet.
Eigenständig zusammengefasst aus der zugehörigen Reparaturkalkulation. Kalkulierte Arbeiten sind kein Nachweis einer bereits ausgeführten Reparatur. Die vollständigen Unterlagen bleiben vertraulich.
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