Zwei Aussagen. Ein schwer beschädigtes Fahrzeug.
Nach dem Unfall mit diesem Audi Q7 schilderten die Beteiligten den Hergang unterschiedlich. Die Gegenseite warf unserem Kunden vor, bei Rot in den Kreuzungsbereich gefahren zu sein. Für die technische Untersuchung war deshalb nicht nur der sichtbare Schaden wichtig.
Fahrzeugdaten im Zusammenhang betrachten.
Wir bezogen die gespeicherten Unfalldaten in die Untersuchung ein. Im Mittelpunkt stand der Zusammenhang zwischen der Airbagauslösung, dem Unfallereignis und der Schaltung der Lichtsignalanlage. Die Daten wurden zusammen mit dem konkreten Ablauf betrachtet.
Nach der Fallschilderung von Matthias Birchel konnte dieser Abgleich den Vorwurf gegenüber dem Kunden entkräften. Der Fall zeigt, welchen Beitrag technische Befunde zur Klärung eines strittigen Hergangs leisten können.
Was eine Airbagauslösung allein nicht sagt.
Aus einem ausgelösten Airbag folgt für sich genommen nicht, wer bei Grün oder Rot gefahren ist. Welche Daten verwertbar sind und welche Schlussfolgerungen sie erlauben, muss am jeweiligen Fahrzeug und anhand der zugehörigen Unterlagen geprüft werden.
Eine technische Untersuchung liefert Befunde. Die rechtliche Bewertung des Unfallhergangs ist davon zu unterscheiden.
Zum Hintergrund
Bosch beschreibt, wie EDR-Daten aus unterstützten Fahrzeugsteuergeräten ausgelesen werden können, darunter Airbagsteuergeräte. Diese allgemeine Information bestätigt kein einzelnes Untersuchungsergebnis.
Bosch: Crash Data Retrieval und unterstützte Steuergeräte ↗
Fallbeschreibung: Matthias Birchel, HelloCrash. Die Darstellung veröffentlicht keine personenbezogenen Unfallunterlagen und behauptet kein Gerichtsurteil.
